京成電鉄 (9009)
¥1,279.5-1.54%
株価・出来高推移(週足・最大10年)
チャートに重なる薄い青色の横棒は価格帯別出来高です。
RSI(14週)
MACD
業績推移
指標パネル
- 過去最安値からの倍率
- 1.6倍
- 直近1年の価格モメンタム
- -0.8%
- 直近の売上高成長率(YoY)
- +4.1%
- 純利益率
- 14.4%
- PER(株価収益率)
- 12.9倍
- PBR(株価純資産倍率)
- 1.1倍
- ROE(自己資本利益率)
- 9.1%
- 配当利回り
- 1.7%
- 移動平均乖離率(13週)
- +10.2%
- 売上規模(直近期)
- 中堅企業(1000億〜1兆円)
これらは実データから計算した参考指標であり、投資助言ではありません。売買の判断や推奨を行うものではないため、投資判断は自己責任で行ってください。
バックテスト: ゴールデンクロス戦略
「13週線が26週線を上抜けたら買い、下抜けたら売り」という単純なルールを、過去10年の実データで再現した結果です。
- 取引回数
- 11回
- 勝率
- 54.5%
- 平均リターン
- +1.1%
- 累積リターン
- +3.7%
エントリー時の乖離率別の成績
クロス発生時にすでに13週線から離れすぎていた(値上がりを追いかけた)トレードほど成績が悪化していないかを見るための内訳です。
| 乖離率帯 | 取引回数 | 勝率 | 平均リターン |
|---|---|---|---|
| 低乖離(+5%未満) | 4回 | 75% | +1.4% |
| 中乖離(+5〜15%) | 7回 | 43% | +0.9% |
| 高乖離(+15%以上) | 0回 | — | — |
単一の単純なルールを過去データに当てはめて再現しただけの結果であり、将来も同様に機能する保証はありません。投資助言ではありません。
出来高急増(初動)シグナル
直近12週平均の2.5倍以上の出来高かつ値上がり率3%以上を「初動」として検知しています。
直近4週間以内に検知された初動はありません。
過去の初動シグナル後の成績(事後リターン)
過去に同じ条件で検知された初動シグナルの後、一定期間保有し続けた場合の成績です(明確な売りシグナルがないため固定期間で検証)。
| 保有期間 | サンプル数 | 勝率 | 平均リターン |
|---|---|---|---|
| 4週後 | 2回 | 50% | +4.8% |
| 12週後 | 2回 | 50% | +14.0% |
過去データに単一の単純なルールを当てはめて再現しただけの結果であり、将来も同様に機能する保証はありません。投資助言ではありません。
関連ニュース
- 決算:京成電鉄の純利益21%増 4〜6月、成田空港と都内間の鉄道が好調 - 日本経済新聞
2026/7/31
- 京成成田空港線複々線化で160km/h走行拡大2分短縮と増車で特別車連結へ! 京成電鉄ダイヤ改正予測(2029年以降予定) - train-times.net
2026/7/31
- 石井正則が京成線でぶらり途中下車の旅 - 日本テレビ
2026/8/1
- 京成電鉄(9009)2026年度 月次営業概況のお知らせ - shikiho.toyokeizai.net
2026/7/31
- 京成3200形8両が甲種輸送される - 鉄道ファン・railf.jp
2026/7/31
- 京成電鉄と北総鉄道が、日立の移動制約者ご案内業務支援サービスを導入・拡充 移動制約者の千葉県内の乗り換えのご案内がよりスムーズに - Hitachi Global
2026/7/29
- 京成電鉄[9009]:2027年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結) 2026年7月31日(適時開示) :日経会社情報DIGITAL - 日本経済新聞
2026/7/31
- 石井正則が京成線でぶらり途中下車の旅(日テレTOPICS) - dメニューニュース
2026/8/1
- 成田空港―押上の新型特急、愛称付けて 京成電鉄、車両デザイン公開 - 朝日新聞
2026/7/19
- 京成電鉄・8月16日まで/押上~成田空港結ぶ新特急の名称募集 - 建設通信新聞Digital
2026/7/28